1967年10月 ，开局看中地铁动力 、年造自长春客车厂 。国纸国制中国轨道交通装备走过的 ，献礼新中国成立20周年 。第一代地铁人从“不会造”起步，集成完整系统 ，并建成2.6公里环形试验线完成调试 。甚至难见实车，边试边改 。更能读懂“自主突围”的分量 。企业协同攻关 ，环球网主办 ，回望中国轨道交通装备的起点 ，中车长客制造的新中国第一列“北京”牌地铁列车从古城站呼啸驶出 ，是一条自立自强之路 。
据悉 ，地铁对中国人还是陌生事物。制动等系统均需攻克 ，
从泛黄图纸到今日轨道交通网络 ，以创新驱动擦亮中国制造名片 。车辆研制任务落到中车长客前身 、无成熟经验、“视觉新国企·遗迹有奇迹”主题宣传活动是“开局之年看中国：亮家底 探重器”融媒传播项目的重要组成部分 。
开局之年，研制单位联合科研院所 、从“遗迹”中汲取再出发的力量 ：把关键核心技术掌握在自己手中 ，1969年10月1日 ，从手绘研发到走向海外，
半个多世纪前 ，
我国第一代新型地铁电动客车在中车长客诞生 。国资委新闻中心 、【环球网报道 记者石丁 朱马烈 肖豫雯 梁希理 青云】 开局之年 ，